Poussette Peg Perego : modèles, avis et comparatif 2025

La famille Book existe depuis plus de quinze ans dans le catalogue Peg Perego. Elle se décline en plusieurs variantes dont les plus actuelles sont la Book Scout et la Book City.

La Book Scout est la version tout-terrain. Ses roues arrière de 30 cm de diamètre, gonflables, absorbent les irrégularités des chemins de campagne, des pavés et des trottoirs dégradés. Le châssis en aluminium pèse 10,8 kg sans l'assise. Les suspensions à ressort sur les quatre roues complètent le dispositif d'amortissement. La capote extensible avec fenêtre de ventilation protège l'enfant du soleil sur un angle de 180 degrés.

La Book City adopte un profil plus urbain : roues pleines de 24 cm, poids réduit à 9,5 kg, encombrement au sol inférieur de 8 cm en largeur. Elle se faufile dans les allées étroites des commerces et passe les portiques du métro parisien sans difficulté. Le mécanisme de pliage — une main, une action — produit un format compact qui tient debout seul.

Les deux modèles accueillent la nacelle Culla et la coque Primo Viaggio via le système de fixation Click & Go propre à Peg Perego. Cette modularité permet de constituer un système trio complet. Notre guide Peg Perego détaille le fonctionnement de ce système d'adaptation et les combinaisons possibles.

Lancée en 2023 et mise à jour pour 2025, la Veloce représente la réponse de Peg Perego à la demande croissante de poussettes compactes sans compromis sur le confort.

Le poids affiché est de 7,9 kg — un chiffre notable pour une poussette à dossier réglable en quatre positions, y compris une position presque horizontale adaptée au sommeil. La largeur d'assise de 35 cm convient aux enfants jusqu'à 22 kg (environ 4 ans). Le harnais cinq points s'ajuste en hauteur sur trois niveaux sans réenfilage — un mécanisme partagé avec la gamme Book.

Le pliage se fait en deux mouvements : tirer la poignée centrale, rabattre le dossier. Le format plié (55 x 50 x 28 cm) passe en bagage cabine sur la majorité des compagnies aériennes européennes. Un verrou automatique maintient la poussette pliée pendant le transport.

Les roues avant pivotantes de 18 cm offrent une maniabilité en virage appréciable dans les espaces encombrés. Les roues arrière de 22 cm sont fixes et dotées d'un frein central au pied — un pédalier unique qui bloque les deux roues simultanément. La Veloce se situe autour de 350 euros en prix public.

Pour les parents qui envisagent une fixation ISOFIX complémentaire dans le véhicule, notre guide ISOFIX Peg Perego explique le fonctionnement du système de base propre à la marque.

La Ypsi est le porte-drapeau technologique de Peg Perego en 2025. Conçue comme un système modulaire, elle accepte quatre configurations sur un même châssis : assise hamac, nacelle, siège auto Primo Viaggio et couffin souple.

Le châssis de la Ypsi intègre un amortisseur central à membrane qui filtre les vibrations du sol. Le différentiel aux roues arrière facilite les virages serrés — un mécanisme emprunté à l'automobile qui réduit l'effort de braquage de 25 % par rapport à un essieu fixe classique. Le guidon télescopique se règle entre 96 et 108 cm de hauteur, un écart qui couvre la plupart des tailles parentales.

Le panier inférieur de la Ypsi supporte 5 kg et dispose d'un accès frontal facilité par une ouverture élastique. Un porte-gobelet intégré au châssis — plutôt qu'en accessoire rapporté — évite les ajouts de pièces tierces qui déséquilibrent la poussette.

Le prix de la Ypsi se situe entre 550 et 700 euros selon la configuration choisie (châssis seul, duo ou trio). L'investissement est conséquent mais couvre l'intégralité des besoins de transport de la naissance à 4 ans. La chaise haute Peg Perego complète l'équipement du foyer ; notre test de la chaise haute Peg Perego en détaille les points forts et les limites.

Le tableau ci-dessous résume les caractéristiques mesurables des trois familles de poussettes Peg Perego disponibles en 2025.

• Book Scout : 10,8 kg — roues 30 cm gonflables — pliage une main — terrain mixte ville/campagne — prix environ 500 euros. Profil : parents vivant en zone semi-rurale ou urbaine avec trottoirs dégradés.
• Book City : 9,5 kg — roues 24 cm pleines — pliage une main — usage urbain — prix environ 420 euros. Profil : parents citadins utilisant les transports en commun.
• Veloce : 7,9 kg — roues 18/22 cm — pliage deux mouvements, cabin size — usage voyage/ville — prix environ 350 euros. Profil : parents voyageurs ou à la recherche de la compacité maximale.
• Ypsi : 11,2 kg — roues 24 cm — pliage une main — système modulaire 4 en 1 — prix 550-700 euros. Profil : parents souhaitant un équipement complet et évolutif.

Le choix entre ces modèles dépend de trois critères principaux : le terrain de promenade quotidien, le mode de transport complémentaire (voiture, train, avion) et le budget global incluant les accessoires. Les parents qui circulent principalement en voiture privilégieront la Book Scout ou la Ypsi pour leur capacité tout-terrain. Ceux qui prennent le métro ou l'avion se tourneront vers la Veloce. Le modèle de siège auto Peg Perego Viaggio Flex s'intègre dans chacun de ces écosystèmes.

Peg Perego insiste sur son ancrage italien, et les faits lui donnent raison. L'usine principale d'Arcore emploie plus de 600 personnes et dispose de lignes de production automatisées pour le moulage des pièces plastiques, la couture des textiles et l'assemblage final. Le contrôle qualité s'effectue par échantillonnage sur chaque lot — un protocole plus exigeant que le contrôle en fin de chaîne pratiqué par certains concurrents.

Les textiles utilisés — tissus de la capote, housses de siège, rembourrages — proviennent de fournisseurs italiens certifiés Oeko-Tex Standard 100. Ce label garantit l'absence de substances nocives pour la peau dans des concentrations supérieures aux seuils fixés par la réglementation européenne. Les châssis en aluminium subissent un traitement anodisé qui résiste à la corrosion, un avantage tangible pour les parents qui laissent leur poussette dans un coffre de voiture exposé à l'humidité.

La fabrication européenne se traduit par un prix de vente plus élevé que celui des marques produisant en Asie. La Book City à 420 euros coûte 30 à 50 % de plus qu'une poussette chinoise de spécifications équivalentes. L'écart se justifie par la durabilité — le SAV Peg Perego fournit des pièces détachées pendant 10 ans après l'arrêt de commercialisation d'un modèle — et par la valeur de revente, supérieure de 20 à 30 % à celle des marques asiatiques sur le marché de l'occasion.

Pour les parents qui souhaitent comparer avec d'autres fabricants européens, notre guide Lorelli présente une marque bulgare au positionnement tarifaire différent.

L'écosystème Peg Perego repose sur le système d'adaptation Click & Go qui standardise la fixation des différents modules sur les châssis. Concrètement, une nacelle Culla achetée pour la Book Scout s'adapte également au châssis de la Ypsi — un avantage lors de l'arrivée d'un second enfant si les parents changent de modèle de poussette.

Les accessoires disponibles comprennent :

• Habillage pluie : housse transparente ventilée, spécifique à chaque modèle (environ 35 euros). L'ajustement est précis, sans plis ni poches d'air qui claquent au vent.
• Sac à langer assorti : sac en tissu coordonné aux coloris de la poussette, avec matelas à langer intégré (environ 80 euros). Les compartiments isothermes maintiennent le biberon à température.
• Chancelière : couverture rembourrée pour les mois froids, fixée par des passants au harnais de la poussette (environ 90 euros). Le garnissage synthétique est lavable en machine à 30 degrés.
• Adaptateurs pour siège auto : les adaptateurs Click & Go sont inclus avec les coques Primo Viaggio. Pour les sièges auto d'autres marques, des adaptateurs universels existent mais ne sont pas recommandés par Peg Perego.

La politique de coloris de Peg Perego mérite d'être signalée : chaque saison apporte de nouvelles teintes tandis que les précédentes sont retirées. Acheter la poussette et ses accessoires dans le même coloris suppose de le faire en même temps, sous peine de ne plus trouver la teinte choisie six mois plus tard.

Les retours d'expérience collectés sur les forums spécialisés et les sites d'avis vérifiés mettent en avant plusieurs constantes.

Points positifs récurrents : la stabilité sur sols irréguliers (Book Scout), la maniabilité en ville (Veloce), la qualité perçue des finitions textiles (toute la gamme), la durabilité dans le temps — plusieurs parents rapportent un usage intensif sur deux enfants sans dégradation notable. Le système de pliage une main de la gamme Book recueille des avis unanimement positifs.

Points de vigilance : le poids de la Ypsi (11,2 kg) est jugé élevé par les parents qui doivent monter des escaliers quotidiennement. Le panier inférieur de la Veloce, bien que suffisant pour un sac à langer, ne rivalise pas avec les paniers XL de certaines concurrentes. Le prix des accessoires — pris séparément — alourdit la facture globale de 200 à 300 euros si l'on souhaite l'équipement complet.

Comparaison avec la concurrence : les parents qui ont possédé à la fois une Peg Perego et une Bugaboo notent une qualité de roulement comparable, avec un avantage à Peg Perego sur la solidité mécanique et un avantage à Bugaboo sur le design. Face aux marques espagnoles, notre guide des poussettes Jané montre que Peg Perego se distingue par sa fabrication européenne intégrale, là où Jané délocalise une partie de sa production.

L'entretien courant d'une poussette Peg Perego se résume à quelques gestes simples. Les housses textiles se retirent sans outil et passent en machine à 30 degrés. Les châssis se nettoient à l'eau savonneuse — éviter les nettoyants à base de solvants qui attaquent l'anodisation de l'aluminium. Les roues gonflables de la Book Scout nécessitent un contrôle de pression mensuel ; une pompe à vélo standard suffit.

La durée de vie mécanique d'une poussette Peg Perego dépasse couramment les 5 ans d'usage intensif quotidien. Les mécanismes de pliage, souvent le point faible des poussettes concurrentes, résistent grâce à des charnières en acier plutôt qu'en plastique renforcé. Le SAV français, basé à Lyon, traite les demandes de pièces détachées dans un délai moyen de 7 jours ouvrés.

Sur le marché de l'occasion, une Peg Perego de moins de 3 ans en bon état se revend entre 50 et 65 % de son prix neuf — un taux parmi les plus élevés du secteur, comparable à celui de Bugaboo et supérieur à celui de la plupart des marques grand public. Cette valeur résiduelle réduit le coût réel de possession et constitue un argument supplémentaire pour les parents hésitant face au prix d'achat initial.

Les poussettes Peg Perego se transmettent aussi bien au sein des familles. Un modèle bien entretenu sert deux, voire trois enfants successifs sans perte de fonctionnalité. La disponibilité des pièces détachées pendant 10 ans après l'arrêt de commercialisation garantit la pérennité de l'investissement sur le long terme.